Современный автомобиль – сложный механизм, состоящий из тысяч различных деталей, одновременно поддерживающих работоспособность транспортного средства. К сожалению, но большая часть элементов со временем приходит в негодность, поэтому их приходится периодически заменять на новые, чтобы машина продолжала радовать своего хозяина выполнением возложенных на нее функций. Поршневые кольца двигателя относятся к типу деталей, которые необходимо менять несколько раз за время эксплуатации авто, поэтому умение правильно выполнить этот процесс позволяет сэкономить автовладельцу существенную часть своего бюджета.
Конечно можно отдать автомобиль в авторемонтную мастерскую, но, во-первых, никто не гарантирует, что новые поршни будут действительно новыми, а во-вторых, такая работа сегодня стоит достаточно дорого. Сейчас все чаще можно прочитать отзывы о некачественно проведенной замене и завышении цены за нее, поэтому мы предлагаем ознакомиться с довольно простым способом замены самостоятельным путем автомобильных компрессионных поршневых колец на современном легковом транспортном средстве.
Автомобильные поршневые кольца предназначены сразу для нескольких функций в огромном и сложном организме современного средства передвижения. Кольца герметизируют камеру сгорания двигателя, благодаря чему газы не попадают в картер автомобиля. Еще одна функция заключается в предотвращении перегрева самого поршня, а также защите камеры сгорания от попадания в нее жидкости в виде машинного масла.
Существует два способа решения проблемы с поршневыми кольцами: раскоксовка и замена элементов автомобиля на новые детали. Первый вариант подходит, когда происходит залегание колец. Для проведения такого типа работ потребуется провести диагностику механизма и, если кольца действительно залегли, то приобрести средство под названием раскоксовыватель и воспользоваться им по назначению. Второй вариант проблемы, то есть как поменять поршневые кольца на новые, мы рассмотрим более подробно.
Но прежде чем преступить к самой процедуре замены поршневых колец, следует определить их состояние, чтобы зря не проводить весь процесс.
Существует три основных признака износа поршневых колец: повышение расхода топлива, снижение мощности двигателя и появление сизого дыма из выхлопной трубы, во время работы автомобиля. Любое из этих наблюдений свидетельствует о том, что кольца на поршнях транспортно средства пришли в негодность, а значит, пора приступать к процессу замены их на новые изделия.
К процедуре замены поршневых колец следует подходить с повышенной ответственностью и реальной оценкой своих сил, так как основная сложность в этом процессе заключается в правильной сборке всей конструкции. Поэтому, если вы не уверенны в своих возможностях и не знаете как установить новые элементы, рекомендуется пригласить более опытного специалиста для проведения этой работы.
Любой ремонт начинается с подготовки расходных материалов и необходимого инструмента.
Итак, для проведения работ нам понадобится:
- новые поршневые кольца (рекомендуется покупать только качественные изделия, которые обычно имеют красочную упаковку, без изъянов и со всеми необходимыми обозначениями на деталях, а также нужного размера и диаметра);
- набор ключей (обычные, шестигранники, динамометрический);
- комплект головок с трещоткой и обжим для колец.
Конечно каждый человек самостоятельно решает, какие поршневые кольца лучше, но советуем не экономить на данном элементе, так как приобретение дешевой запчасти может вызвать быструю поломку системы, а значит, весь ремонт своими руками пройдет напрасно.
Перед началом ремонтного процесса рекомендуется снять поддон картера и слить машинное масло, а также параллельно проверить масляный насос на работоспособность.
Теперь приступаем, собственно, к самому описанию процесса, как правильно заменить поршневые кольца.
В первую очередь необходимо снять положительную клемму с аккумулятора автомобиля и полностью слить тосол. После этого откручиваются четыре крепежных гайки и снимается декоративная накладка на силовом агрегате транспортного средства.
Следующий шаг – демонтаж впускного коллектора:
— выводится тросик привода дроссельной заслонки;
— отсоединяется дроссельный узел, а также катушка зажигания со всеми проводами;
— шланги, размещенные в верхней части коллектора следует снять, но перед этим запомнить их точное месторасположение или сделать фото;
— ослабить хомуты или замки крепления.
После этого демонтируется клапанная крышка и все навесные элементы на моторе автомобиля. Следующий этап включает в себя снятие топливных шлангов, термостата, а также отключение датчика включения вентилятора.
Переходим к генератору и ГРМ: демонтируем ролик генератора и крышку ремня, затем снимаем сам ремень и шкивы распредвалов. Следует внимательно следить за шпонками, чтобы их не потерять, а для облегчения работы рекомендуется осторожно зафиксировать распредвал монтировкой.
Преступаем к снятию выпускного коллектора, а также отсоединяем все разъемы на датчиках двигателя и демонтируем проводку, идущую на форсунки.
Для снятия ГБЦ потребуется открутить десять болтов в порядке, предусмотренном инструкцией.
Завершающий этап заключается в демонтаже маслозаборника, установке нужного поршня в нижней мертвой точке коленвала (для этого потребуется прокрутить механизм), снятием крышки шатуна и поднятием поршней в верхнее положение.
Перед заменой поршневых колец происходит снятие нагара с поршней, а новые изделия необходимо поставить и затянуть по размеру специально предназначенным для этого приспособлением — оправкой.
Следует помнить, что порядок установки подразумевает, в первую очередь, устанавливать маслосъемное кольцо, тепловой зазор между элементами должен быть в пределах 0.25 – 0.45 мм, а все детали необходимо предварительно смазать.
После этого происходит сборка и установка всех механизмов автомобиля на свое место в обратном порядке. Все процедуру замены и ремонта поршневых колец можно увидеть в видео материале, представленном в нашей статье.
При правильном проведении всех работ автомобиль после замены колец сразу начинает работать в правильном режиме, а экономия денежных средств владельцем составляет довольно значительную сумму: даже самые дешевые мастерские требуют за оплату своих услуг вознаграждение, превышающее стоимость комплекта новых поршневых колец в четыре и более раз. Учитывая то, сколько стоят новые кольца (около 1200 рублей), сумма выходит довольно серьезная. Проверить качество проведенной работы можно на обкатке, когда двигатель работает на небольших оборотах: если расход топлива и мощность соответствует норме, то работа поршневых колец происходит корректно, что означает правильно выполненный процесс замены и обжимки этого важного элемента современного транспортного средства.
